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Jun 16, 2023

Honda Wave 125: Das beste Adventure-Bike der Welt?

Was ist das beste Adventure-Bike der Welt? Ein GS? Ein Africa Twin? Laut dem Australier im Video oben geht er davon aus, dass es sich um seinen Honda Wave 125i handelt! Es mag zunächst albern klingen, denn das hat er nicht

Was ist das beste Adventure-Bike der Welt? Ein GS? Ein Africa Twin? Laut dem Australier im Video oben geht er davon aus, dass es sich um seinen Honda Wave 125i handelt!

Das mag zunächst albern klingen, weil er keine Federung für lange Federwege hat (und sich bei einem Stoppschild schon gar nicht automatisch absenkt). Die Leistung ist niedrig und der Wave 125i verfügt nicht über beheizte Griffe, eine GPS-Halterung, einen Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen oder Sturzbügel.

Aber wie Sie im Video oben sehen können, hält das diesen Kerl nicht davon ab, Abenteuer auf seiner kleinen Honda zu erleben, und er hat es sogar geschafft, dieses Underbone-Bike so zu modifizieren, dass es das meiste von dem hat, was man sowieso wirklich braucht. Dies ist ein sehr interessantes Video, auch wenn Sie keine Lust haben, jemals einen Honda Wave zu besitzen, denn es zeigt ein Motorrad, das unter Verwendung von Honda-OEM-Teilen (einschließlich Teilen, die nicht für den Wave gebaut wurden) aber für die Praxistauglichkeit modifiziert wurde auch selbstgemachte DIY-Teile und einige Aftermarket-Kits. Aber kein Touratech – die großen ADV-fokussierten Aftermarket-Anbieter machen in der Underbone-Bike-Szene nicht viel aus!

Wenn Sie zur Facebook-Seite von @Tomonabudget gehen, werden Sie sehen, dass diese Maschine tatsächlich Thomas Kaczmarczyc gehört, einem Software-Ingenieur, der in seiner Freizeit gerne das australische Outback auf dieser Maschine erkundet. In der Tat eine gewagte Sache, aber er ist nicht der einzige Fahrer, der das Potenzial dieser bescheidenen Maschinen erkennt. Schauen Sie sich den Kommentar von YouTuber @orical2832 an:

Wir haben mit diesen Rollern eine zweiwöchige Tour durch die Schweiz/Alpen gemacht. Als Vorbereitung auf das Gewicht unserer Ausrüstung und der großen Bergpässe (und auf mich mit 100 kg) habe ich das vordere Kettenrad auf einen Zahn kleiner geändert. Hat den Trick gemacht. Zeitweise wurde immer noch im 1. Gang gefahren und alle 5-10 Minuten für ein paar Minuten angehalten, um die Fahrräder etwas abkühlen zu lassen, aber beide schafften es über ALLE wichtigen berühmten Bergpässe. Die Fahrräder funktionierten perfekt zum Reisen mit Ausrüstung. Tatsächlich war es der größte Spaß, den wir je auf einer Radtour hatten. Die Blicke aller schicken GS- und Africa-Twin-Besitzer oben auf den Pässen, als sie sahen, wie diese beiden vollbeladenen Roller ankamen und die ganze Aufmerksamkeit aller oben auf sich zogen. Kleine, leichte Roller zu haben, war auch sehr hilfreich, wenn wir blockierte Off-Road-Strecken usw. fanden. Wir packten sie einfach aus, hoben sie über die Absperrungen und fuhren weiter, bis wir einen abgelegenen/versteckten Ort zum Tarncamp fanden. Frech, ich weiß, aber so cool. Deffo der Weg zu einem echten Abenteuer. Wir hatten auch so viele Leute, die an uns vorbeigingen und uns anfeuerten, Fotos machten usw. Unsere kleinen Motorroller dienten uns wie kleine Champions. So viel Spaß. Ich besaß praktisch alle großen „Adventure-Bikes“ (GS, AT, Super Tenere usw.), aber die kleinen Hondas waren bei weitem die meisten Tourenmotorräder, die ich je hatte. Das Einzige, was ich empfehlen würde, ist, am Ende jedes langen Fahrtages das Öl und die Kettenspannung zu überprüfen. Ich musste mehrmals Öl nachfüllen und die Kette einstellen – besonders nach den großen Pässen wie Stelvio und St. Bernard usw.

Mit diesen Maschinen können Sie die meisten Orte erreichen, sogar hohe, steile Berge, aber Sie werden viel langsamer dorthin gelangen!

Wir haben bereits Geschichten über ähnliche Fahrräder veröffentlicht und mehrere Insassen gesehen, die sich über DIY-Tourenräder mit kleinem Durchmesser geäußert haben, die sie für Fahrten in Entwicklungsländern gebaut haben. Wenn Sie das sind und Fotos haben, würden wir sie gerne in den Kommentaren unten sehen.